ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ

Под электризацией ВС принято осознавать процесс приоб ретения им электронного заряда при полете в облаках и осадках. Основной физический мех анизм этого явления заключается в том, что, при соприкосновении нейтральных частиц туч либо осадков с поверхност ью незаряженного ВС и при отскакивании от нее, отлет ающие част ицы уносят ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ заряд 1-го знака, а ВС получает заряд, равный по величине, но обратный по знаку.

Более активно электризация ВС происходит при полет е в кристаллических облаках и осадках. Это разъясняется тем, что, вместе с обозначенным механизмом электризации, происходит дополнит ельная э лектризация за счет баллоэффекта (элект ризация при разрушении крист ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ аллов). При ударе о поверхность ВС кристаллы и снежинки разруш аются, при эт ом большие частички заряжают ся одним знаком, а маленькие - др угим. Большие частички, попадая на поверхность ВС, отд ают ему собственный заряд , а маленькие - уносят ся потоком. С повышением числа частиц деления вклад баллоэффекта в электризацию ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ увеличивается. Снежинки и крист аллы при уд аре разр уш аются на 10-ки и даже сот ни частиц, в то время как маленькие капли упруго от скакивают не разруш аясь. По эт ой же причине элект ризация ВС в крупнокапельных облаках происход ит лучше, чем в мелкокапельных.

Поражение ВС элект ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ ростат ическими разрядами происходит в облаках верхнего яруса, в

кучево-дождевых, не дост игших грозовой стадии, в слоисто-дождевых, слоисто-кучевых и слоистых облаках. В особенности подвержены поражению элект ростат ическими разрядами ВС, имеющ ие б ольшую полетную массу. В большинстве случаев это происходит на высот ах 500…4000 м, в зоне ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ температ ур 0°С…-15°С, при скорост ях полет а более 500 км/ч. В итоге таких разрядов отмечались: от каз бортовых радиолокаторов, разрушение антенных обтекателей, выход из строя антенных устройств, повреждение элемент ов конст рукции фюзеляжа, законцовок крыльев и оперения. В особенности подвержен поражению такими разрядами диэлектрический носовой обтекат ель борт ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ овой радиолокационной станции, владеющий огромным элект рическим сопротивлением.

Повторяемость сл уч аев поражения ВС э лектрост атическими разрядами существенно

выше повторяемости поражений молниями. Как указывает анализ сл учаев поражения ВС элект ростатическими разрядами, большая их част ь прих одится на прохладный период года. При этом, максимумы отмечаются в ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ апреле и в октябре. Сущность этого явления, в общих чертах, состоит в последующем. В облаках всегда существует элект рическое поле. Но напряженность его добивается величин, дост аточных для появления электронного разряда (молнии), т олько в отлично развит ых кучево-дожд евых об лаках, преимущ ест венно в теплое время года. В облаках ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ других форм напряженность сущ ест венно меньше. Вмест е с тем, вослед ствие неоднородности и изменчивост и пасмурных электронных полей, в неких их частях напряженность может дост игат ь величин, достат очных для поддержания электронного разряда, х отя и недост аточных для его появления. При возникновении ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ в этих частях облачности ВС, имеющего свой электронный заряд, напряженность может достигнуть критичного значения, и, в эт ом случае, произойдет разряд в ВС. С ускорением полет а ВС, при иных равных критериях, его электронный заряд увеличивается. Происходит это поэтому, что токи заряд а пропорциональны третьей степени


скорости полета, а токи разряда ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ – первой. При больш ом заряде ВС ст екание электричества происходит не только лишь через разрядники, да и через выст упающ ие заостренные част и ВС, к примеру, через антенны, кромки крыльев и киля, приемник воздушного давления и т.д.

Для обеспечения безопасности полет а при появлении сильной элект ризации

нужно ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ, по способности, уменьшить скорость полет а и, по согласованию с д испетчером, поменять вы соту полета.

Признаками сильной электризации ВС являются:

- появление сильных рад иопомех, в особенности на средних и длинноватых волнах;

- появление свечения на ко нцах крыльев в черное время суто к;

- просвет ающие искры на стеклах ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ кабины.

Систематизация ГРОЗ

Зависимо от синоптических критерий образования грозы могут быт ь внут римассовыми и передними.

Внутримассовые грозы об разуются в неуравновешенных воздушных массах в т еплое время года, обычно, во вторую половину денька и, зависимо от обстоятельств образования, разделяются на:

- конвективные (термические);

- адвективные;

- орографические.

Конвективные грозы образуются в размы тых барических полях ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ – на периферии заполняющих ся циклонов и в седловинах – из-за неравномерного прогрева подст илающ ей поверхности.

Адвективные грозы образуют ся в т ыловой част и циклона и на восточной периферии антициклона при перемещении от носительно прохладной воздуш ной массы по теплой подст илающ ей поверхности. Эти грозы сопровождаются ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ сильными ветрами у земли и на высот ах.

Орографические грозы образуют ся на наветренных склонах гор, когда по эт им склонам ввысь подымается теплая, мокроватая неуравновешенная воздушная масса.

Внутримассовые грозы размещаются на площади отдельными очагами на означает ельном расстоянии друг от друга, потому в полет е их ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ можно обойти ст ороной. Предвестниками внут римассовых конвективных гроз являются высоко-кучевые б ашенкообразные облака, которые образуются днем на горизонте.

Передние грозы образуются на прохладных фронт ах (≈ 70%) и на теплых фронтах

(≈ 30%).

Грозы на хол одных фронтах (рис. 8.11, 8.12) образуются в хоть какое время года и суток, но обостряются летом во вторую половину денька ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ. Предвестниками гроз х олодного фронта являются высоко-кучевые чечевицеоб различные облака, кот орые движут ся впереди фронт а на расст оянии 80…200 км.

Грозы на теплых фронтах (рис. 8.9) образуются в теплое время года в большей степени ночкой либо в утренние часы. Эти грозы носят сокрытый характ ер, поэт ому ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ встреча с ними может произойти внезапно д ля экипажа.

Грозовая деятельность на атмосферных фронтах тем лучше, чем больше разность температур меж возд ушными массами, которые делятся эт ими фронтами, и чем б ольше влагосодержание теплого возд уха.


Фронт альные грозы размещаются повдоль фронта в узенькой выт янут ой зоне ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ. Длина э той зоны может достигать 1000 км и б ольше, а ширина 50…100 км. Если в нижних част ях грозовы е облака мог ут соединяться в общ ий пасмурный массив, т о на высотах более 3 км меж ними, обычно, наб людаются просветы шириной 5…180 км.

Фронт альные грозы перемещ аются совместно с фронтом ЭЛ ЕКТРИЗАЦИЯ ВОЗ ДУШНЫХ СУДОВ в направлении возд ушных потоков на высотах 3…5 км.


ekzamenacionnie-bileti-na-2016-17-uchg.html
ekzamenacionnie-bileti-po-discipline-analiticheskaya-himiya.html
ekzamenacionnie-bileti-po-ekonomike-za-11-klass-orenburg-2003g.html